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灵州—绍兴±800千伏特高压直流线路首台变压器顺利进场 发布时间:2015-12-9 11:47:47 作者:管理员 浏览次数:655

  12月1日16时,经过7个多小时14公里的运输,长达30米的平板自动车载着285吨重的变压器缓缓驶入灵州-绍兴±800千伏特高压直流输电工程绍兴换流站场地,这标志着灵绍特高压首台大件变压器顺利进场。

  此次运输的是绍兴换流站低端换流变压器,尺寸为12.5米×4.5米×5米,重量285吨,加上车的重量,总重量接近400吨,属于《道路大型物件运输管理办法》中最高级别的“四级大件”运输。本次运输始于姚公埠码头,止于绍兴换流站。沿线涉及河道清淤、姚公埠码头改建、联塘桥新桥等4座桥梁的建设以及浙赣铁路、杭长客专铁路、杭金衢高速公路3处涵洞拓宽施工,全程清除低压电力线、通讯线、广告牌120余处,运输条件极为复杂。特别是换流站进站“S”型弯道,长约200米,最大纵坡达8%,是整个大件运输的难点重点,对运输单位人员素质和装备水平都提出了较高要求。

  为使这些“巨无霸”能顺利到达终点,浙江省送变电工程公司、国网诸暨市供电公司前期做了大量的工作。科学选定运输道路,积极与政府沟通,提前完成沿线清障工作,并于10月14日和11月24日两次开展模拟运输。在运输过程中,当地交警、路政部门联合实行交通管制,实行全封闭运输,运输车辆四周设置安全员全程监护,确保整个过程安全稳定。

  从现场指挥部门了解到,如此规模宏大的涉及电力、交警、路政多部门的合作,为的是保障绍兴换流站28台换流变压器的安全运输。而这28台变压器中,一半为高端换流变压器,一半为低端换流变压器,前者每台重360吨,后者每台重285吨。

  “整个公路运输过程,对车速有严格要求,最快不能超过10公里(每小时),因为变压器的重心比较高,防位移、打滑现象发生。”灵绍特高压大件运输前期工作负责人陈道广介绍。这些换流变压器由西安、广州等地生产,由江苏、上海水运至浙江诸暨安家落户。如从上海到诸暨,换流变压器要经过水陆联运:先在上海上船,经过黄浦江、京杭大运河、钱塘江、浦阳江,在诸暨直埠镇姚公埠万兴码头卸船,再装上大型平板多轴多轮运输车,经过三联线、茅大线、十店线、东思线,最后来到次坞镇道林山村的绍兴换流站,水陆运输距离将近300千米。

  据悉,截至明年4月,全站换流变将分8个批次进行大件运输,为绍兴换流站2016年6月建成投运奠定基础。(王列刚 王浩 王锦阳)

  信息来源:国网浙江省电力公司

 
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